Die voorste rat is verstel na 2 en die agterkant is verstel na 5.
Daar is soveel verskillende soorte fietsbande daar buite vir padfietse en dit kan verwarrend wees.Bande maak saak!Dit hou ons veilig en gee ons die groot plesier van fietsry waarvan ons almal werklik lief is.
BANDE KONSTRUKSIE
Karkas/Darm– Dit is die hoof “raam” van die band.Dit gee die band sy vorm en sy riteienskappe.Dit word gewoonlik gemaak van komplekse weefsel van tekstielmateriaal voordat dit met 'n laag rubber bedek word.Oor die algemeen, hoe groter die digtheid van die weefsel, hoe soepeler die band, hoe gemaklikste en vinniger sal die band rol.
Kraal– Dit gee die band sy deursnee en sorg dat dit veilig op die velling sit.Vou kraal is meer ligter draad kraal tipe bande.
Draad/Draad– Is die kontakpleister van die band wat die greep en vastrapkrag verskaf.Die band se rubberverbinding gee die band sy rol- en greepeienskappe.
GROOTTES
Bandgroottes kan verwarrend raak, maar ons sal vereenvoudig in: Breedte x Deursnee.Die meeste vervaardigers volg die Franse en ISO(ERTRO).meetstelsel.Hier is 'n beeld wat die afmetings in beide standaarde duidelik aandui.Bande en buise sal óf hierdie twee meetstelsels daarop geskryf hê.Padfietsbande loop aan700C (622mm)in deursnee.
Padfietsbandwydtes kan wissel tussen 23C – 38C (23mm – 38mm) en die bandwydtes wat jou fiets kan gebruik, is beperk tot die fietsvurk, remme en raamontwerp.Moderne padfietse is oor die algemeen toegerus met 25C breë bande en sommige kan so breed as 28C – 30C wees.Kyk noukeurig vir klaring wat in die onderstaande prent uitgelig is;let op dat fietse wat met skyfremme toegerus is, groter spelings het in vergelyking met dié wat met randremme toegerus is.
TIPES
Enigeen wat hul padfietsband wil vervang, kan oorweldig raak met die aantal keuses wat aan jou gegee word.Hieronder is die tipes bande wat vir fietsryers beskikbaar is.
Gespesialiseerde Sworks Turbo Bande 700/23/25/28c
Clincher-bande is die mees algemene tipe bande vir die gemiddelde fietsryer.'n Rubberbuis word in die velling geplaas en 'n rubberband vou daarom.Lug word in die buis gepomp om ondersteuning aan die band te bied deur positiewe lugdruk te gebruik.Clincher-bande is die algemeenste en is die maklikste om te herstel as jy 'n lekke band opdoen terwyl jy op die pad is.Clincher-bande is ook die mees bekostigbare.
Buisvormig
Vittoria Corsa buisvormig 700x25c
 Buisbande het die band en die buis saam as 'n enkele stuk vasgewerk.Buisbande is oor die algemeen die ligste en daar is verskeie studies wat toon dat hierdie bande die vinnigste draai, en jy kan baie lae lugdruk hardloop, maar jy moet dit op spesiale vellings vasgom om dit te gebruik.Die bande is oor die algemeen die duurste en moeilikste om op die vellings te monteer aangesien daar geen kraal is nie en gom nodig is.
Buisloos
Gespesialiseerde S-Works Turbo Tubeless Bande
Tubeless-bandtegnologie kom uit die motorsektor waar daar geen buis in die velg is nie.Die lugdruk word in die bande gehou deur die kraal van die band wat stewig op die velg vashou.Spesiale seëlmiddel word ingepomp om enige gate te help verseël.Buislose bande is die mees lekbestande alhoewel buislose bande duur is en om dit te monteer kan 'n morsige en moeilike saak wees!
LET WEL: Maak asseblief seker dat jou wielvelg buislose verenigbaar is voordat jy buislose bande kry.
Postyd: 25 Okt-2022