Vandat die eerste fietse goed genoeg geword het om in stadsstrate te ry, het mense hulle op alle moontlike soorte oppervlaktes begin toets.Om op die bergagtige en harde terreine te ry het 'n rukkie geneem voordat dit lewensvatbaar en gewild geword het onder die algemene bevolking, maar dit het fietsryers nie gekeer om selfs die vroegste modelle van fietse op onvergewensgesinde oppervlaktes te toets nie.Vroegste voorbeelde vanfietsryop harde terreine het uit die 1890's gekom toe verskeie militêre regimente fietse getoets het vir vinniger beweging in berge.Voorbeelde hiervan was Buffelsoldate van die Amerikaanse en Switserse weermag.In die eerste paar dekades van die 20ste eeu, veldryfietsbestuur was 'n relatief onbekende tydverdryf van 'n klein aantal fietsryers wat gedurende die wintermaande fiks wou bly.Hul tydverdryf het amptelike sport geword in die 1940's en 1950's met een van die eerste georganiseerde byeenkomste wat in 1951 en 1956 in die buitewyke van Parys gehou is waar groepe van ongeveer 20 jaers wedrenne geniet het wat baie soortgelyk was aan vandag se moderne bergfietsry.In 1955 het UK hul eie veldfietsryerorganisasie “The Rough Stuff Fellowship” gestig, en net 'n dekade later in 1956 is die eerste amptelike model van "bergfiets" in die werkswinkel van Oregon-fietsryer D. Gwynn geskep.Teen die vroeë 1970's het bergfietse deur verskeie vervaardigers in die VSA en die VK begin vervaardig word, meestal as versterkte fietse wat uit die rame van gewone padmodelle geskep is.
Eers in die laat 1970's en vroeë 1980's het die eerste ware bergfietse gekom wat van die grond af geskep is met versterkte bande, ingeboude vering, liggewig rame gemaak van gevorderde materiale en ander bykomstighede wat in beide gewild is.motorfietsmotocross en stygende gewildheid vanBMXsegment.Terwyl die groot vervaardigers verkies het om nie hierdie soort fietse te skep nie, het nuwe maatskappye soos MountainBikes, Ritchey en Specialized die weg gebaan vir ongelooflike popularisering van hierdie "all terrain"-fietse.Hulle het nuwe soorte rame bekendgestel, ratwerk wat tot 15 ratte ondersteun het om makliker teen heuwels en oor onstabiele oppervlaktes te ry.
Teen die 1990's het bergfietse 'n wêreldwye verskynsel geword met gereelde bestuurders wat dit op alle soorte terrein gebruik en byna alle vervaardigers wat daarna streef om beter en beter ontwerpe te produseer.Die gewildste wielgrootte het 29-duim geword, en fietsmodelle is in baie ry-kategorieë geskei – Landloop, Afdraande, Vryrit, All-Mountain, Proewe, Dirt Jumping, Stedelik, Roetery en Bergfietstoere.
Mees noemenswaardige verskille tussen bergfietse en gewoneRoad fietseis die teenwoordigheid van aktiewe vering, groter knopperige bande, kragtige ratstelsel, teenwoordigheid van laer ratverhoudings (gewoonlik tussen 7-9 ratte op die agterwiel en tot 3 ratte voor), sterker skyfremme, en meer duursame wiel en rubber materiaal.Bergfietsbestuurders het baie vroeg die behoefte aanvaar om beskermende toerusting te dra (vroeër as professionele padfietsryers) en ander nuttige bykomstighede soos helms, handskoene, lyfwapens, kussings, noodhulpkissie, brille, fietsgereedskap, hoëkragligte vir nagry. , hidrasiestelsels en GPS-navigasietoestelle.Bergfietsfietsryerswat in strawwe terreine ry, is ook baie meer gewillig om gereedskap saam te bring om fietse reg te maak.
Landloop bergfietsrenne is amptelik in die Olimpiese Spele in die somer van 1996 bekendgestel, vir beide mans en vroue kompetisie.
Postyd: Aug-04-2022