Geskiedenis vanfietshelmsis verbasend kort, wat meestal die laaste dekade van die 20ste eeu dek en met baie min aandag gegee aan fietsryersveiligheid voor daardie punt.Die redes waarom so min mense op fietsryerveiligheid gefokus was, was talle, maar van die belangrikstes was 'n gebrek aan tegnologie wat helmontwerpe kon skep wat vrye lugvloei oor die kop van die fietsryer moontlik maak en die veiligheidsbevordering wat baie min fokus geplaas het. oor die gesondheid van die fietsryer.Al daardie punte het gedurende die 1970's ten volle gebots toe sommige bestuurders gemodifiseerde helms van motorfietsbestuurders begin gebruik het.Die aanvanklike helms het egter die kop beskerm met behulp van 'n volledige ontwerp wat die afkoeling van die kop tydens lang ritte verhoed het.Dit het probleme met kopoorverhitting veroorsaak, en die materiaal wat gebruik is, was swaar, ondoeltreffend en het lae beskerming gebied in gevalle van harde ongelukke.
Fit om kommersieel suksesvolle fietshelm is geskep deur Bell Sports onder die naam "Bell Biker" in 1975. Hierdie helm wat gemaak is van polistireen-gevoerde harde dop het deur baie ontwerpveranderinge gegaan, met 1983-model genaamd "V1-Pro" wat daarin geslaag het om baie van aandag.Al daardie vroeë helmmodelle het egter baie min ventilasie verskaf, wat in die vroeë 1990's vasgestel is toe die eerste "in-vorm mikrodop" helms op die mark verskyn het.
Popularisering van fietshelms was nie 'n maklike taak nie, en alle sportagentskappe het baie weerstand gekry van professionele fietsryers wat geen beskerming tydens amptelike wedrenne wou dra nie.Die eerste verandering het in 1991 plaasgevind toe die grootste fietsry-agentskap "Union Cycliste Internationale" die verpligte gebruik van helms tydens sommige van sy amptelike sportbyeenkomste ingestel het.Hierdie verandering het baie sterk teenkanting ontvang wat selfs so ver gegaan het dat fietsryer geweier het om 1991 Parys-Nice-ren te ry.Gedurende daardie hele dekade het professionele fietsryers weerstand gebied om gereeld fietshelms te dra.Verandering het egter gekom ná Maart 2003 en die dood van die Kazakse fietsryer Andrei Kivilev wat in Parys-Nice van sy fiets geval en aan sy kopbeserings gesterf het.Onmiddellik na daardie wedren is sterk reëls in professionele fietsry ingestel, wat alle deelnemers gedwing het om uiteindelik beskermende toerusting (waarvan die belangrikste deel die helm was) tydens die hele wedren te dra.
Vandag, almal professioneel fietswedrenne vereis dat hul deelnemers beskermende helms dra.Helmets word ook gereeld gebruik deur mense wat bergfietse in strawwe terreine ry, ofBMXtruukpresteerders.Bestuurders van gewone padfietse gebruik selde enige vorm van beskermende toerusting.
Pos tyd: Jul-26-2022