Vanaf die oomblik dat eerste fietse in die tweede helfte van die 19de eeu Frankryk begin vervaardig en verkoop is, raak hulle dadelik nou verbind met wedrenne.In hierdie vroeë jare is wedrenne gewoonlik op die korter afstande uitgevoer omdat die swak gebruikersgerief en boumateriaal bestuurders vir 'n lang tydperke nie toegelaat het om vinnig vinnig te ry nie.Met die druk van talle fietsvervaardigers wat in Parys begin verskyn het, het die oorspronklike maatskappy wat die eerste moderne fiets geskep het, die Michaux Company, egter besluit om een groot resiesgeleentheid te bevorder wat 'n geweldige belangstelling van die Parysenaars ontlok het.Hierdie wedren het op 31 Mei 1868 by die Parc de Saint-Cloud plaasgevind, met die wenner van die Engelsman James Moore.Onmiddellik daarna het fietswedrenne algemeen geword in Frankryk en Italië, met al hoe meer byeenkomste wat die grense van die hout- en metaalfietse probeer verskuif het wat toe nog nie rubber-lugbande gehad het nie.Baie fietsvervaardigers het fietswedrenne ten volle ondersteun en beter en beter modelle geskep wat bedoel was om slegs vir wedrenne gebruik te word, en mededingers het baie eerbare pryse uit sulke byeenkomste begin verdien.
Terwyl fietssport al hoe meer gewild geword het, het die wedrenne self nie net op openbare paaie nie, maar ook op voorafgemaakte renbane en velodrome begin word.Teen 1880's en 1890's is fietswedrenne algemeen aanvaar as een van die beste nuwe sportsoorte.Aanhangers van professionele fietsry het selfs meer gegroei met die popularisering van die langer wedrenne, veral die Italiaanse Milaan-Turing-ren in 1876, die Belgiese Luik-Bastogne-Luik in 1892, en die Franse Parys-Roubaix in 1896. Verenigde State het ook sy deel van die wedrenne aangebied. , veral in die 1890's toe die sesdaagse wedrenne gewild gemaak is (aanvanklik het enkele bestuurder gedwing om te ry sonder om te stop, maar later tweemanspanne toegelaat).Fietsrenne was so gewild dat dit in 1896 by die eerste moderne Olimpiese Spele ingesluit is.
Met beter fietsmateriaal, nuwe ontwerpe en baie groter popularisering by die publiek en borge, het die Franse besluit om die geleentheid te reël wat ongelooflik ambisieus was – fietsren wat oor die hele Frankryk gaan.Die eerste Tour de France, wat in ses fases geskei is en 1500 myl dek, is in 1903 gehou. Die wedren het in Parys begin en na Lyon, Marseille, Bordeaux en Nantes verskuif voordat dit na Parys teruggekeer het.Met 'n groot prys en groot aansporings om 'n goeie pas van 20 km/h te handhaaf, het byna 80 deelnemers vir daardie uitdagende wedren ingeskryf, met Maurice Garin wat die eerste plek verower het nadat hy vir 94h 33m 14s gery het en die prys gewen het wat gelykstaande was aan die jaarlikse betaling van ses fabriekswerkers.Die gewildheid van Tour de France het tot sulke vlakke gegroei dat 1904-renjaers meestal ingedien is by mense wat wou kul.Na baie omstredenheid en ongelooflike hoeveelheid diskwalifikasies, is die amptelike oorwinning aan die 20-jarige Franse jaer Henri Cornet gegee.
Na die Eerste Wêreldoorlog was entoesiasme vir die professionele fietsrenne stadig om aanslag te kry, meestal as gevolg van die dood van baie top-Europese jaers en moeilike ekonomiese tye.Teen daardie tyd het professionele fietsrenne baie gewild geword in die Verenigde State (wat nie langafstandwedrenne verkies het soos in Europa nie).Nog 'n groot treffer vir die gewildheid van fietsry kom van die motorbedryf, wat vinniger vervoermetodes gewild gemaak het.Na die Tweede Wêreldoorlog het professionele fietsry daarin geslaag om selfs meer gewild in Europa te word, wat die grootste pryspoele gelok het en die fietsryer van regoor die wêreld gedwing het om aan talle Europese byeenkomste mee te ding omdat hul tuislande nie die vlak van organisasie, kompetisie kon ewenaar nie. en prysgeld.Teen die 1960's het Amerikaanse jaers groot in die Europese fietsry-toneel betree, maar teen 1980's het Europese jaers al hoe meer in die Verenigde State begin meeding.
Teen die einde van die 20ste eeu het professionele bergfietsrenne na vore gekom, en gevorderde saamgestelde materiale het die 21ste eeu fietsry selfs meer mededingend en interessant gemaak om na te kyk.Nog meer as 100 jaar later, Tour de France en Giro d'Italia twee gewildste langafstandfietsrenne in die wêreld.
Postyd: Jul-07-2022